迟来的体验报告，事实上早在上周末我就在同一天静态体验了威马 EX5 和荣威 Marvel X，但因为种种原因所以才导致大家今天才看到这份报告。针对两款车我简单分为两个大类来聊聊，一个类：感受，第二个类：导购。
1、车辆尺寸完全满足家庭使用，空间表现不错，而且设计方面都以实用为主（我个人很喜欢前方有额外多一个 60L 行李厢）；
2、智能科技，互联系统虽然不是最终版，但是交互体验我认为是比较创新的，而且很方便使用；
1、做工，前方充电口、左后方充电口、车门内拼这些比较细的地方的做工还是有明显的落差感；
2、屏幕主页面太乱，球形堆栈式的结构其实我早在奇瑞 eQ1 上面批评过，很难找需要的菜单；
威马 EX5 的直接竞争对手是小鹏汽车 G3 ，恰恰在体验完之后我在北京摸了摸 G3 ，两者之间的体验感受截然不同。如果问我更喜欢谁？我会这么回答：我喜欢威马 EX5 的丰富配置，但同时也喜欢小鹏汽车 G3 的科技体验。如果非要二选一的话，我更建议去选择威马 EX5 ，毕竟在价格上有优势。
回过头来看，威马 EX5 更像是一辆从传统汽车升级而来的新势力造车，没有违和感、也没有明显的体验短板（仅针对静态），再加上比传统汽车更有优势的价格，它是很适合作为家庭第二辆车。
不过站在我的角度而言，新势力造车必然要在科技上给予一些更创新的体验，例如自动辅助驾驶、自动泊车等等这些，显然在威马 EX5 上还得等上一段比较长的时间。小鹏汽车 G3 的科技范体验感受，能在这个空档期内针对科技控更有吸引力。
Marvel 将会成为荣威剑指未来出行方式的全新家族名词，其中 Marvel X 是这个家族里面的首款 SUV 车型，它承载的是创新、前卫、科技和智能，在我眼里它符合新势力造车的所有要素。
2、质感相当不错，给我感觉就是 50 万级豪华品牌所有的质感，皮革、缝线、科技配置，我喜欢它的 AR 导航，对于我这种时刻需要看导航出行的人而言，解决出行痛点；
4、乘坐空间虽然不算特别宽裕，但是能带来一种恰到好处的舒适感，这样就足够了；
5、交付时间非常快，大概九月开始就能交付，比新势力造车动辄半年的等待期更短；
1、细节的地方还是能看出不足，例如脚坑采用少量硬质塑料，行李厢内材质也不太理想；
2、行李厢的水平高度接近我腰的位置，置放行李等这些不方便，还会刮蹭到保险杆；
Marvel X 最直接的竞争对手必然是蔚来 ES8，作为 40 万级别的豪华对决，在这个领域比拼的不仅仅是单纯的配置、科技感，还有舒适程度和附加体验。值得一提的是，在体验完 Marvel X 之后，荣威针对这款车型推出了类似于蔚来 ES8 的“服务无忧”计划，用户可以选择购买，同时也大幅度提升了 Marvel X 的购车后的尊荣体验感受。在附加值体验这个项目上，两者可以说是打成一个平手。
来到了产品本身，荣威 Marvel X 更多的是强调中国消费者所喜欢的视觉豪华感、体验豪华感，而蔚来 ES8 所强调的是一种科技生活的简约感受，所以在这个维度来对比，我个人其实更喜欢 Marvel X 所带来的能看得见摸得着的豪华感。
在续航能力方面，两款车型不分上下，荣威有大数据的充电库和对应的充电服务，蔚来则有能量无忧项目。这个评分项目，我其实更喜欢蔚来提供的体验，毕竟很前卫，以前没有过。
综合这些点来看，荣威 Marvel X 显然是针对传统汽车升级新能源汽车的用户，而蔚来 ES8 则是针对已有或已经体验过新能源汽车想增购的用户，所以这样来看，两款产品所面向的群体显然不同。